Edição 58 – Janeiro de 2012

Relatório da Ford informa lucro global de 8,8 bilhões de dólares em 2011
Ford para todos | 27 Jan 2012

A Ford acaba de anunciar o lucro operacional, antes dos impostos, para o ano de 2011, da ordem de 8,8 bilhões de dólares, 463 milhões acima do resultado do ano anterior. Em relação ao desempenho da empresa no último trimestre de 2011, antes dos impostos, o lucro operacional foi de 1,1 bilhão de dólares, uma queda de 189 milhões de dólares em relação a igual período de 2010.

Os melhores resultados foram obtidos na América do Norte onde a empresa alcançou um lucro líquido, no fechamento do balanço de 2011, de 20,2 bilhões de dólares, o triplo do ano anterior, o maior valor desde 1998.

Na Europa, a crise econômica afetou toda a indústria automobilística e para a Ford não foi diferente. Antes dos impostos, a empresa perdeu 190 milhões de dólares no quarto trimestre,número bem maior que os 51 milhões de dólares perdidos, em igual período, em 2010. Motivos não faltaram: crise financeira, custos de material, elevação de preço de commodities etc. Tais fatores geraram uma perda operacional de 27 milhões de dólares ante um lucro de 182 milhões de dólares no ano anterior, ambas as cifras antes do recolhimento dos impostos.

A desaceleração no mercado europeu foi amenizada pelas vendas de 401 milhões de dólares da Operação Rússia onde o empreendimento da joint-venture Ford/Sollers, a partir de 1º de outubro de 2011, deu rendimentos.

Na América do Sul, no quarto trimestre de 2011, o lucro operacional, sempre antes do pagamento dos impostos, despencou 62%, para 108 milhões de dólares, devido, segundo a Ford, aos custos mais elevados de produção e taxas de câmbio desfavoráveis. No total do ano a receita manteve-se inalterada em US$ 2.8 bilhões, mas o lucro caiu 14 por cento, para 861 milhões de dólares. Só no Brasil, a empresa investiu 4,5 bilhões de dólares que serão gastos até 2015, na construção de nova fábrica de motores no Nordeste, desenvolvimento de novos produtos globais, como o protótipo do EcoSport, recentemente apresentado para lançamento até o final do primeiro semestre.

Ainda, segundo o relatório da Ford, a região Ásia-Pacífico e África também registrou um prejuízo operacional no quarto trimestre de 2011, antes dos impostos, de 83 milhões de dólares, depois de um lucro de 23 milhões no ano anterior. Inundações na Tailândia, com perdas significativas na produção, e custos mais elevados dos novos produtos. Para um mercado altamente atraente, a Ford está realizando grandes investimentos na construção de sete novas fábricas na região.

Alan Mulally, presidente e CEO da Ford, continua otimista no desenvolvimento do plano One Ford. Ele prevê que a indústria automotiva norte-americana alcance um volume de vendas de 13,5 a 14,5 milhões de veículos, em 2012, enquanto estima que os 19 mercados europeus onda a Ford atua vendam entre 14 e 15 milhões de veículos, incluindo o segmento de caminhões.

Atualmente, a Ford detém 16,5% do mercado norte-americano e 8,3% de participação na Europa, incluindo-se os veículos comerciais.
 

International
Ford Posts 2011 Pre-Tax Operating Profit of $8.8 Billion; One-Time Special Items Contribute to $20.2 Billion Net Income
Media.Ford.com | Jan 27 2012

Download Full Financial Release (PDF)

• Full year pre-tax operating profit was $8.8 billion, or $1.51 per share, an increase of $463 million from a year ago

• Full year net income was $20.2 billion, or $4.94 per share, an increase of $13.7 billion, or $3.28 per share, from a year ago. Net income includes a favorable one-time, non-cash special item of $12.4 billion from release of almost all of the valuation allowance against net deferred tax assets in the fourth quarter

• Fourth quarter pre-tax operating profit was $1.1 billion, or 20 cents per share, a decrease of $189 million from fourth quarter 2010. Ford has posted a pre-tax operating profit for 10 consecutive quarters

• Fourth quarter net income was $13.6 billion, or $3.40 per share, a $13.4 billion increase from fourth quarter 2010. As noted, one-time special items positively affected net income

• Automotive pre-tax operating profit was $586 million for the fourth quarter and $6.3 billion for the full year, an increase of $1 billion from full year 2010

• Ford Credit reported a pre-tax operating profit of $506 million for the fourth quarter and $2.4 billion for the full year, a decrease of $650 million from full year 2010

• Revenue was $34.6 billion in the fourth quarter and $136.3 billion for the full year, an increase of $15.4 billion from full year 2010

• Ford generated positive Automotive operating-related cash flow of $700 million in the fourth quarter and $5.6 billion for the full year. Ford ended 2011 with Automotive gross cash of $22.9 billion

• Automotive debt was $13.1 billion as of Dec. 31, 2011, a reduction of $6 billion for the year

• Automotive gross cash exceeded debt by $9.8 billion, an improvement of $8.4 billion for the year

• Ford ended 2011 with $32.4 billion in total Automotive liquidity

• Ford is well on track to achieve the goals in its mid-decade outlook

“Despite the continued uncertainty in the external environment, the strength of our North American and Ford Credit operations allows us to continue to invest for future growth and develop outstanding products with segment-leading quality, fuel efficiency, safety, smart design and value.”

Full year 2011 net income was $20.2 billion, or $4.94 per share, an increase of $13.7 billion, or $3.28 per share, from a year ago. The results include a favorable one-time, non-cash special item of $12.4 billion for the release of almost all of the valuation allowance against the company’s net deferred tax assets.

Fourth quarter 2011 pre-tax operating profit was $1.1 billion, or 20 cents per share, a decrease of $189 million from fourth quarter 2010. Ford has now posted 10 consecutive quarters of pre-tax operating profit, as the company benefited from strong volume and revenue across its global product line.

Ford reported fourth quarter net income of $13.6 billion, or $3.40 per share, an increase of $13.4 billion, or $3.35 per share, from the fourth quarter of 2010. This includes the favorable impact related to releasing $12.4 billion of the valuation allowance. Ford began to record a valuation allowance against net deferred tax assets in the third quarter of 2006, reflecting large cumulative losses incurred, as well as its financial outlook at the time. Consistent delivery over the past few years of strong improvement in the company’s business results now supports the release of almost all of the valuation allowance.

Fourth quarter net income also was affected by a favorable special item of $401 million related to the sale of Ford’s Russian operations to the newly created FordSollers joint venture, which began operations on Oct. 1, 2011.

South America: In the fourth quarter, South America reported a pre-tax operating profit of $108 million, compared with a profit of $281 million a year ago. The decrease is explained primarily by unfavorable exchange and higher costs, with essentially all of the total cost increase driven by higher commodity costs. Wholesales in the fourth quarter were 124,000 units, down 18,000 units from a year ago. Revenue in the fourth quarter was $2.8 billion, unchanged from a year ago.

For the full year, South America reported a pre-tax operating profit of $861 million, compared with a profit of $1 billion a year ago. Full Article
 

Fusion 2013 será apresentado em abril no Brasil
MotorCar | 24 Jan 2012

Texto: Célia Murgel

O novo Fusion foi uma das estrelas do Salão do Automóvel de Detroit. No Brasil será mostrado em abril, mas a nova geração será vendida no segundo semestre.

Os designers capricharam no desenho do Fusion 2013, que teve como base o carro conceito Evos apresentado com pompas no Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha, em setembro de 2011. O capô está maior e ganhou vários vincos acentuados. Destaque, também, para a grande grade trapezoidal, que segundo a Ford, será a marca principal de seus próximos modelos que vem por ai. O conjunto ótico ganhou novo design e está maior e mais alongado. Mas é de lateral que o novo fusion mostra sua linha mais esportiva. Novidades, também, na parte traseira, mais moderna e com as novas lanternas, que seguem os padrões mundiais da marca.

Derrick Kuzak, vice-presidente de Desenvolvimento do Produto Global da Ford destaca que o novo Fusion foi resultado de equipes globais de engenharia e design, “com a missão de desenvolver um sedã grande com design arrebatador e economia de combustível de cair o queixo, trazendo também tecnologias para ajudar os consumidores a se tornarem motoristas melhores e mais seguros. Este carro é o resultado.” O novo Fusion mostra também como será o futuro Ford Mondeo na Europa. Mercado que manterá o nome anterior.

Além de chegar mais moderno, o novo Fusion oferecerá mais tecnologia. O novo Fusion oferece um conjunto sem precedentes de tecnologias de assistência e conveniência para o motorista, usando sensores, câmeras e radar que permitem ao carro “ver” e responder. Ele é capaz de ajudar o motorista a manter sua posição na pista, ajustar a velocidade às condições do trânsito, identificar vagas e auxiliar no estacionamento e na saída de ré com pouca visibilidade.

Seguindo a tendência mundial, de carros menos poluentes, o novo fusion será oferecido com motorização a gasolina, gasolina/elétrico e apenas elétrico, todos projetados para oferecer o máximo em economia de combustível. Entre as opções de propulsor a gasolina terá 1.6 litro, 2.0 litros ecobooster (turbo), 3.0 litros e 3.5 litros V6. Já o consumidor brasileiro poderá escolher entre V6 3.0 litros a gasolina e gás-elétrico. Ou ainda o 2.0 de 237 cavalos de potência e até a exclusiva motorização 2.5 bicombustível. Mas tudo é especulação. A Ford não informou os motores que serão oferecidos no Brasil. Artigo Completo
 

International
2011 saw European new car market decrease but VW remains top brand
JATO | Jan 20 2012

• 2011 European new car sales down 1.2% compared to 2010

• Volkswagen’s Golf is Europe’s best-selling car in 2011 for third year in a row

• All the Big Five European markets, apart from Germany, ended 2011 with a reduction in sales compared to 2010

According to the latest new car sales analysis from JATO Dynamics, the world’s leading provider of automotive intelligence, the Volkswagen Golf continues to be Europe’s best-selling car, despite a drop in sales of 1.6% in 2011 compared to 2010. The Volkswagen Polo retained second place for December and for the year, with sales up 2.9% and 0.5% respectively while Ford’s Fiesta held third place both in December and for the year.

JATO’s key analysis of the market:

• Volkswagen increased its market share and finished 2011 as Europe’s best-selling brand

• Germany was the only Big Five market to experience growth in 2011 with sales increasing 8.8%

• Premium German brands are weathering the storm with increased sales not only at home but also in Great Britain and France

• The Ford Focus and the VW Passat also performed well in 2011, up 7.0% and 46.5% respectively

The ongoing economic challenges in Europe have impacted sales in many Southern European markets such as Greece, Portugal and Spain. The Baltic markets have seen significant growth in 2011, with Estonia, Latvia and Lithuania up 65.8%, 72.5% and 66.0% respectively.


Top 10 Brands




Top 10 Models




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International
Ford Brasil Lança Kit Storm de Personalização para o Fiesta Rocam
@Ford Online | Jan 20 2012



SÃO BERNARDO DO CAMPO, Brasil – O Fiesta RoCam Hatch, modelo produzido no Brasil, passa a oferecer uma nova opção de personalização de acessórios estilo off-road, sem abrir mão da originalidade Ford: o Kit Storm.

O conjunto Fiesta Storm com spoiler dianteiro, spoiler traseiro, adesivos laterais, traseiro Storm, saias laterais plásticas e rack de alumínio, oferece também a opção de revestimento dos bancos em couro, vendido separadamente.

A instalação do kit está disponível para os modelos 1.0 ou 1.6 na rede de distribuidores Ford, onde preserva-se a garantia do veículo e dos assessórios. Todos os itens vêm com o selo de autenticidade dos acessórios Originais Ford e têm um ano de garantia.

"O Fiesta Storm segue a mesma proposta de sucesso do Fiesta Trail, lançado como versão de fábrica no modelo 2008, mas com uma nova leitura. Ele foi criado para dar um toque de esportividade e robustez ao carro e valorizar as suas linhas com acessórios exclusivos, além de assegurar a qualidade e a harmonia com as características de design e funcionalidade do veículo", explica João Finocchi, supervisor de Personalização de Veículos da Ford.

Ford Brazil Launches Storm Customization Kit for the Fiesta Rocam
@Ford Online • Jan 20 2012
 

Vendas de caminhões da Ford sobem 9,7% em 2011
Brasil Econômico | 19 Jan 2012

As vendas da Ford Caminhões cresceram 9,7% em 2011, em ritmo anual, com 30.347 caminhões emplacados no período.

Os modelos Cargo 815, Cargo 712 e F-4000, nas versões 4x2 e 4x4, avançaram 14,2% em volume, com 11.251 unidades.

No segmento de médios de 13 a 15 toneladas 4x2, o modelo Cargo 1517 vendeu 11,4% mais.

Entre os pesados 6x4 de 24 a 30 toneladas, o Cargo 2628 foi o modelo mais vendido, com 17,9% de participação.
 

Ford é a sétima marca mais querida nos Estados Unidos
Ford para todos | 16 Jan 2012

A marca Ford é a única do segmento automotivo a figurar na lista das 10 empresas mais lembradas e queridas pelos americanos em 2011, segundo a Car & Drive, uma das mais conceituadas publicações ligada à indústria automotiva dos Estados Unidos.

Uma pesquisa da YouGov, encomendada pela revista, analisou 1.100 marcas de 41 categorias de produtos nos mais diversos setores da economia americana, concluiu que a marca mais querida no País é a rede de fast food Subway. O resultado foi surpreendente pois deixou para trás ícones como o Google (4º lugar) e a Apple (10ª).

Todavia, a única montadora considerada mais querida foi a Ford, lembrada por mais de 1,5 milhão de pessoas do YouGov. A marca se destacou no mercado durante a crise de 2008 quando conseguiu manter lucro e desenvolvimento graças ao programa One Ford de plataformas globais.

Marcas mais amadas pelos americanos em 2011:

1 - Subway
2 - Amazon
3 - History Channel
4 - Google
5 - Cheerios
6 - Lowe's
7 - Ford
8 - Discovery Channel
9 - Target
10 - Apple
 

International
Ford’s Total Sales Rise in Europe in 2011 Despite Economic Headwinds
Media.Ford.com | Jan 13 2012

• •Ford sales in its 51 European markets in 2011 grew by 2.4 per cent, or 36,700 units, to 1,578,400 vehicles

• December sales in Ford’s 19 traditional European markets increased by 2.4 per cent to 86,900; sales volume in the these markets for the full year decreased by 1.3 per cent

• Ford’s vehicle market share in its 19 traditional European markets in December was 7.7 per cent – half a percentage point higher than in December 2010. Full year market share of 8.3 per cent was down slightly from last year’s 8.4 per cent

• Almost 190,000 new Ford Focus cars have been sold since it started to go on sale early in 2011, and Ford C-MAX sales doubled to 122,900 vehicles in 2011

• Ford was Europe’s No. 2 best-selling car brand for the fourth straight year

• Ford was the UK’s best-selling car brand for the 35th straight year and best-selling commercial vehicle brand for the 46th straight year

• Full year vehicle market share in Germany was 7.4 per cent, up from 6.9 per cent a year ago. In December, Ford sales in Germany climbed by 27.7 per cent

• Ford sales in Turkey rose 14 per cent and Ford sales in Russia rose 31 per cent; respectively, they were Ford’s fourth and fifth largest European markets by volume in 2011

• Ford of Europe said it plans to launch more than 10 new or refreshed vehicles in 2012, along with multiple new powertrains and technologies

COLOGNE, Germany, Jan. 13, 2012 – Ford Motor Company leveraged newly introduced vehicles and strong momentum in Russia and Turkey to increase overall sales this year in its 51 European markets despite the economic headwinds that buffeted the region.

Ford sales across its total 51 European markets in 2011 increased by 2.4 per cent, or 36,700 units, to 1.58 million vehicles. Ford’s performance was buoyed by continuing strong sales of the Fiesta, which was Ford’s top-selling car in Europe, as well as rising demand for the all-new Focus and C-MAX.

“Despite the serious economic challenges we all faced in the region, 2011 was an exciting year for the Ford brand in Europe,” said Stephen Odell, chairman and CEO, Ford of Europe. “We made a commitment to relentlessly deliver new products and technologies even in the toughest of times and it’s paying off.

“This year will be one of the busiest years for new model launches in Ford of Europe’s history with more than 10 new or refreshed vehicles – such as the new B-MAX and Kuga -- hitting showrooms along with all-new powertrains and technologies like Ford SYNC,” Odell added.

In its traditional 19 Western European markets, Ford was the No. 2 best-selling car brand for the fourth consecutive year with 8.3 per cent market share. Ford was the UK’s best-selling car and commercial vehicle brand in 2011 for the 35th and 46th consecutive years, respectively.

Ford also was the No. 1 brand in Hungary and Turkey, and top-imported brand in Italy and the Czech Republic.

Ford’s market share in Germany rose to 7.4 per cent in 2011, up from 6.9 per cent in 2010. Ford sales in Germany increased by 18 per cent in 2011, including a 28 per cent gain in December. Full Article
 

Novo Ecosport – um estudo do design
Ford para todos | 12 Jan 2012


As linhas da traseira mostram a força do novo design do EcoSport

A apresentação do protótipo da nova geração do EcoSport, projetado pelo estúdio de design do Complexo Industrial de Camaçari, Bahia, dentro da filosofia One Ford, que levará o compacto SUV brasileiro para mercados em todo o mundo, teve grande impacto pelo aspecto visual, com o ponto alto, do primeiro projeto global da marca criado na América do Sul, fincado em seu design.

Carlos Castilho, conhecido consultor em design automotivo, palestrante e pesquisador na área da História da Mobilidade e da Mobilidade Urbana, emprestou seu conhecimento profissional e contribuiu com a análise do conceito empregado pela Ford Brasil no seu primeiro veículo global. João Marcos Ramos, Designer Chefe da empresa, que comanda 80 designers no Centro de Camaçari e Muray Callum, Diretor de Design das Américas, contam os detalhes da obra.

Nova geração EcoSport: A necessária renovação de um líder de mercado

Em se tratando de SUVs urbanos, os futuros livros de história que vierem a abordar o fenômeno automóvel deverão acrescer aos capítulos relacionados à Ford – que mudou o mundo do automóvel a partir de 1913 - uma outra importante página, recém escrita. Ela contará a grande sacada da Ford Brasil ao lançar, 90 anos depois, em 2003, o EcoSport que se transformou em um verdadeiro fenômeno de vendas no país. A matriz reconheceu a importância do EcoSport e lhe deu asas para voar pelos mercados do mundo. Trata-se de uma boa resposta do veículo, que é líder no seu segmento, desde o lançamento, para continuar no topo com um, digamos, SUV chic, de acordo com as últimas tendências de design empregadas no desenvolvimento da nova geração.

Estúdio de Design brasileiro – Uma equipe multicultural

Segundo João Marcos Ramos, a Ford tem cinco centros de desenvolvimento e oito estúdios de design, entre os quais um novo estúdio na China e duas unidades de design avançado, uma delas em Irvine, na Califórnia e outra em Londres, onde fica J. Mays, o vice-presidente corporativo de design do grupo.

Na América do Sul, a Ford Brasil é veterana em investimentos em design, desde os tempos da aquisição da Willys-Overland. Mas, quando inaugurou a fábrica de Camaçari, a empresa transferiu a maior parte de seu staff de design para terras baianas. Em São Bernardo do Campo-SP permanece apenas o setor de Color & Trim.

Segundo João Marcos Ramos, o estúdio de design Ford em Camaçari tende a se transformar em um centro de excelência mundial no desenvolvimento de veículos do tipo “B”, do porte do EcoSport. Importante lembrar que nesse “atelier” baiano já trabalha uma equipe multicultural que, além de brasileiros de vários estados, também conta com designers da Coreia do Sul, França, Bélgica, Estados Unidos e até mesmo um de origem egípcia, Ehab Kaoud.

Design de alto nível para o EcoSport global

Para o “expertise” Carlos Castilho, professor da história do design, algumas das qualidades que o público espera de um SUV, em termos de design, é que ele, basicamente, transpire robustez e segurança. Aliando esses requisitos ao já conhecido “Kinectic Design” da Ford, cuja principal característica é a “energia em movimento”, engenheiros e designers de Camaçari conseguiram conferir ao novo EcoSport um estilo mais robusto e ao mesmo tempo bem mais dinâmico que a geração anterior do modelo. Dentro da proposta da categoria, o carro tem altura suficiente para garantir uma sensação de segurança a motorista e ocupantes, sem a necessidade de se estar em uma pickup full-size.

O novo EcoSport abriga vários recursos de design que reforçam o conceito de robustez e dinamismo. Um deles é o uso, em profusão, de superfícies tensionadas, de acordo com a última tendência do design automotivo. Tal expediente confere uma sensação de musculatura à carroceria que pode ser notada, por exemplo, na altura dos ombros do veículo, conferindo uma maior espessura às portas, o que reforça a sensação de segurança para os ocupantes. As superfícies tensionadas formam uma verdadeira rede de músculos, onde se destacam duas nervuras que partem da coluna "A", conferindo forte personalidade à nova geração do EcoSport.

Os arcos das caixas de roda, fortemente pronunciados e unidos por um “light-catcher” na parte inferior, a partir da base dos arcos, reforçam a ideia de robustez, criando uma espécie de anel de força em torno do carro. Na parte inferior, uma peça de plástico, com acabamento em preto, circunda todo o veículo, aumentando, ainda mais, a sensação de distanciamento do solo, nas versões do modelo pintadas em cores claras, evita que a pintura seja afetada por impactos de pedras e outros detritos no caso do proprietário resolver se aventurar em um fora-de-estrada leve, atividade que integra a proposta do veiculo. Com o mesmo propósito de robustez, na região frontal foi criada a simulação de dois músculos sobre o capô. Na verdade, grandes nervuras a partir das colunas “A” que se estendem sobre a parte superior dos paralamas, o que se traduz numa das características de maior personalidade do novo EcoSport. Artigo Completo

Fotos
 

Brasil bate Alemanha: de novo, é o quarto maior mercado global
Agência Autodata | 11 Jan 2012

Foi no sufoco, mas o Brasil conseguiu fechar 2011 à frente da Alemanha em vendas de veículos e, assim, consolidou sua posição de quarto maior mercado mundial obtida pela primeira vez na história em 2010.

O suspiro de alívio, entretanto, veio apenas com a confirmação dos resultados de dezembro – e, portanto, de todo o ano. O mercado alemão, de acordo com dados divulgados pela VDA, entidade que reúne os fabricantes locais, consumiu no último mês do ano passado 275,3 mil autoveículos, ante 348,4 mil do brasileiro no mesmo período.

Com isso o Brasil conseguiu fechar o ano quase 125 mil unidades à frente da Alemanha em mercado interno: 3 milhões 633 mil contra 3 milhões 508 mil.

Não foi uma vitória fácil, entretanto. Até o fechamento do primeiro semestre a Alemanha estava à frente, e em novembro a vantagem a favor do Brasil, obtida a partir de agosto, ainda era ínfima, de somente 52 mil unidades – equivalente a algo como pouco menos de quatro míseros dias úteis de venda por aqui.

A vitória brasileira tornou-se ainda mais notável quando recorda-se que ao final do primeiro trimestre o País caíra para a sexta posição no ranking global de vendas de veículos, atrás não só da Alemanha mas também da Índia.

Em 2010 a vantagem brasileira ante a Alemanha fora mais que o dobro da registrada deste ano, na faixa de 300 mil unidades.

A diferença caiu significativamente porque o mercado total alemão evoluiu 9,7% em 2011, índice bem além do brasileiro, que cresceu 3,4% no mesmo período. O resultado anual, de qualquer forma, significou uma recuperação daquele mercado europeu, já que em 2010 as vendas caíram 21%. O ano na Alemanha foi similar a 2007, mas abaixo de 2005, 2006 e principalmente 2009, quando os alemães ultrapassaram a barreira de 4 milhões.

Em dezembro, isoladamente, as vendas na Alemanha evoluíram 7% ante o mesmo mês de 2010, porém caíram 9% quando comparadas às de novembro – para alívio do Brasil.

Já a produção de veículos de passageiros na Alemanha chegou em 2011 à marca de 5 milhões 871 mil, em evolução de 6%. As exportações, por sua vez, atingiram 4,5 milhões de unidades, em alta de 7% ante 2010.
 

Ford: Camaçari já desenvolve novo carro global
Automotive Business | 10 Jan 2012

Modelo será um compacto para países emergentes

A Ford já prepara mais um carro mundial em seu centro de desenvolvimento na Bahia. A informação é do jornal O Estado de S. Paulo. Assim como o próximo EcoSport, o modelo será feito em vários países. O novo automóvel será um compacto, provavelmente o novo Ka, cuja produção nacional mudará de São Bernardo do Campo (SP) para Camaçari (BA, leia aqui), onde a montadora passará a produzir parte de seus motores.

Em entrevista ao Estadão, o presidente mundial da Ford, Alan Mulally, afirmou que o modelo ajudará a Ford a elevar para 25% a participação dos carros pequenos em sua produção mundial (atualmente, eles respondem por 15%). A estratégia global da montadora prevê vender 8 milhões de veículos em todo o mundo em 2015. Dessa forma, ao menos 2 milhões serão de modelos compactos, cujo destino principal são os mercados emergentes.
 

Novo Ford Fusion: Revolução no visual, na tecnologia, motorização e economia
Ford Motor Company | 9 Jan 2012

"A nossa visão do Fusion era clara: entregar o melhor de tudo que o One Ford representa", diz Derrick Kuzak, vice-presidente de Desenvolvimento do Produto Global da Ford. "Reunimos nossos times globais em volta de uma lousa branca com a missão de desenvolver um sedã grande com design arrebatador e economia de combustível de cair o queixo, trazendo também tecnologias para ajudar nossos consumidores a se tornarem motoristas melhores e mais seguros. Este carro é o resultado."

Apresentado nas versões S, SE e na topo de linha Titanium, o novo Fusion mostra também como será o futuro Ford Mondeo nos mercados mundiais.

Liderança em economia de combustível

O novo Fusion projeta a maior economia de combustível da categoria em todas as suas versões, seja a gasolina, híbrido ou híbrido "plug-in", cumprindo o compromisso da Ford de ser a líder em eficiência de combustível – ou estar entre as líderes – a cada novo modelo trazido ao mercado.

O Fusion conta com a maior oferta de motores do segmento. Ele tem as opções híbrida e híbrida "plug-in", dois motores EcoBoost de quatro cilindros e um motor naturalmente aspirado de quatro cilindros, além de oferecer sistema automático "start-stop" que desliga o motor em ponto morto, versões com tração dianteira ou integral e a opção de transmissão automática ou manual de seis velocidades.

O EcoBoost 1.6 irá entregar a maior economia de combustível entre os motores de quatro cilindros não híbridos, de 11 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada. A versão de performance do Fusion, com motor EcoBoost 2.0 e transmissão automática SelectShift de seis velocidades, tem a opção de rodas de 19 polegadas e tração integral com capacidade de enviar torque adicional à traseira.

O Fusion Hybrid – Carro do Ano de 2010 na América do Norte – continua a inovar e evoluir, com novas baterias de íons de lítio que reduzem o peso e geram mais energia que as versões anteriores de níquel-metal, ao mesmo tempo em que aumenta a velocidade máxima com tração elétrica, de 75 km/h para 100 km/h.

O Fusion Hybrid também traz um novo motor 2.0 a gasolina de quatro cilindros de ciclo Atkinson, significativamente menor que o 2.5 anterior, mas com o mesmo padrão de desempenho. Ele projeta uma economia de 20 km/l na cidade e 18,7 km/l na estrada.

A economia de combustível do Fusion Hybrid deve superar a do Toyota Camry Hybrid 2012 em 1,7 km/l na cidade e 2,1 km/l na estrada e a do Hyundai Sonata Hybrid em 5,1 km/l e 1,7 km/l, respectivamente.

No topo do ranking de economia de combustível está o híbrido "plug-in" Fusion Energi, que deve ser o mais eficiente da categoria em todo o mundo. Com lançamento programado para o segundo semestre, ele projeta um consumo equivalente de 42,5 km/l – padrão usado para a avaliação de veículos elétricos. Esse número é 3,4 km/l maior que o do Chevrolet Volt e 5,5 km/l maior que o consumo esperado do híbrido "plug-in" Toyota Prius.

O Fusion 1.6 de nova geração é o primeiro carro Ford com transmissão automática a contar com o sistema automático "start-stop". Ele desliga o motor quando o carro para e o religa automaticamente quando o motorista tira o pé do freio, de forma suave, ajudando a reduzir o consumo de combustível em cerca de 3,5%. Artigo Completo
 

Os 20 veículos mais vendidos no Brasil em 2011
Mr. BlueOval com dados da Fenabrave | 6 Jan 2012

Relação dos 20 veículos mais emplacados no Brasil de janeiro a dezembro de 2011 (incluindo automóveis e comerciais leves).

FENABRAVE
 

Vendas da Ford do Brasil — Dezembro de 2011
Mr. BlueOval com dados da Fenabrave | 5 Jan 2012

Vendas da Ford no acumulado de janeiro a dezembro de 2011 em comparação ao mesmo período de 2010.

FENABRAVE
 

Emplacamentos de veículos batem novo recorde em 2011
FENABRAVE | 4 Jan 2012

O ano de 2011 foi o melhor da distribuição automotiva. Mesmo com a desaceleração da economia no segundo semestre, que provocou queda no crescimento estimado para automóveis e comerciais leves, o ano foi histórico para todos os segmentos, com mais de 5,7 milhões de unidades emplacadas no período. Este volume representa 4,91% de aumento sobre os resultados obtidos em 2010, que registrou 5,4 milhões de unidades emplacadas.

Os emplacamentos de veículos (automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motos, implementos rodoviários e outros meios de transporte como carretinhas para jet Sky, etc), somaram 5.767.886 unidades em 2011, ante 5.497.836 unidades em 2010, numa alta de 4,91%. “A Crise na Europa também trouxe reflexos ao País, mas os resultados foram positivos mesmo com pequena retração. A crise na Europa contribuiu para a restrição de crédito no Brasil, mas isso não afetou o resultado final, e fechamos 2011 com números expressivos”, explicou Flávio Meneghetti, presidente da Fenabrave (eleito em dezembro de 2011 para liderar a entidade até 2014). Entre novembro e dezembro, o crescimento do setor, no geral, foi de 10,58%, passando de 506.144 unidades para 559.719 unidades.

Previsão otimista para todos os segmentos em 2012

Diante de um PIB estimado em 3,5% para 2012, a Fenabrave projeta, conforme estimativas da MB Associados (consultoria econômica parceira da entidade), um crescimento de 5,76% nos emplacamentos de veículos, que devem chegar a 5.894.734 unidades este ano.

Os segmentos de automóveis e comerciais leves devem contabilizar 3.579.699 unidades emplacadas em 2012, num crescimento de 4,50% em relação a 2011.“Esse resultado positivo está relacionado à manutenção do emprego, ao aumento da renda, ao efeito do novo salário mínimo - elevado em 14% e que aumentará o poder de comprometimento de renda da população-, à queda dos juros, com a possibilidade da Taxa Selic chegar a 9% contra os 11% atuais, assim como a tendência de queda na inadimplência a partir do segundo trimestre, o que resultará no conseqüente aumento do crédito”, avalia Meneguetti.

Os emplacamentos de caminhões podem chegar a 189.235 unidades este ano, atingindo alta de 9,6%. “O crescimento esperado se deve ao bom resultado esperado pela agricultura, à retomada de crescimento da construção civil, entre outros setores, aos investimentos de infraestrutura que devem ser feitos pelo governo em função da proximidade da Copa do Mundo e Olimpíadas, reposição de frota e maior liberação de recursos pelo BNDES”, analisa o presidente da Fenabrave.

O aumento dos emplacamentos de ônibus em 2012, estimado em 14,3% e 39.718 unidades, refere-se à sazonalidade natural do segmento, e à proximidade das eleições municipais.

Também o segmento de motocicletas continuará se recuperando em 2012. A Fenabrave estima que devem ser emplacadas 2.086.082 motos este ano, num aumento de 7,5% sobre 2011. “O retorno do crédito e o aumento da renda, atrelada aos benefícios trazidos ao mercado pelo Sistema de Consórcios, por exemplo, serão componentes importantes para este resultado”, conclui Meneghetti.

Acompanhe abaixo o desempenho de cada segmento em 2011

Automóveis e Comerciais Leves – O volume de emplacamentos de automóveis e comerciais leves alcançou 3.425.596 unidades no acumulado de 2011, contra 3.328.950 unidades no ano anterior, registrando aumento de 2,90%. Foram emplacadas 329.198 unidades em dezembro, contra 305.238 em novembro. O desempenho dos segmentos foi 7,85% maior de novembro para dezembro.

Caminhões e Ônibus – O mercado de caminhões registrou números expressivos comparando os acumulados de 2011 e 2010. Foram emplacados 172.661 caminhões no ano passado, ante 157.409 unidades no mesmo período de 2010, uma alta de 9,69%. Comparando com o resultado de dezembro do ano passado (15.615 unidades) com novembro (13.434 veículos), o setor apresentou crescimento de 16,23%.

O segmento de ônibus apresentou crescimento de 21,73% no comparativo entre os acumulados 2010 e 2011, passando de 28.546 unidades (2010) para 34.749 (2011). De novembro para dezembro, o crescimento foi 23,04%, saltando de 2.904 unidades para 3.573.

Motos – O segmento de motos apresentou crescimento de 7,58% na comparação entre os acumulados de 2010 e 2011, passando de 1.803.772 unidades em 2010 para 1.940.564 em 2011. Comparando o resultado dos meses de novembro e dezembro, o setor de duas rodas registrou alta de 16,10%, aumentando de 166.671 unidades emplacadas para 193.510.

Implementos Rodoviários – Este setor teve uma pequena retração de 0,43% entre janeiro a dezembro de 2011. Foram comercializados em 2011, 58.557 unidades, contra 58.812 unidades no mesmo período de 2010. De novembro para dezembro, o setor apresentou alta de 11,95%, saltando de 4.494 unidades para 5.031.

Outros – Outros veículos, como carretinhas para Jet Ski, apresentaram crescimento de 24,75% comparando os acumulados, passando de 66.656 unidades para 83.153 unidades. Na comparação dos meses de novembro e dezembro, este setor também apresentou crescimento de 7,35%, aumentando de 7.649 unidades para 8.211 no mês anterior. Artigo Completo
 

Estreia da nova geração do Ford Ecosport destaca o papel da América do Sul no desenvolvimento de produtos globais
Ford Motor Company | 4 Jan 2012

O sucesso do EcoSport original, que definiu o segmento e vendeu mais de 700.000 unidades na América do Sul, colocou as operações de desenvolvimento do produto da Ford no Brasil no centro da cena mundial.

Hoje, o Brasil tornou-se um centro de excelência no desenvolvimento de veículos compactos de alta qualidade, atividade que também ajuda a impulsionar o crescimento econômico do Nordeste brasileiro.

“O novo EcoSport mostra para o mundo a competência do design e da engenharia da Ford na América do Sul”, diz Marcos de Oliveira, presidente da Ford Brasil e Mercosul. “No modelo de nova geração, aprimoramos a proposta do EcoSport para atender cerca de 100 mercados globais, além da América Latina. Ele é um símbolo do avanço e da excelência da região como centro de design e desenvolvimento de produtos de classe mundial.”

O EcoSport foi criado originalmente no Brasil. Com seus atributos e características únicas, ele se tornou um fenômeno de mercado e líder de vendas do segmento de utilitários esportivos compactos.

Primeiro utilitário esportivo compacto acessível da América Latina, tornou-se a referência da categoria. Desde então, o EcoSport tem sido imitado por vários concorrentes, mas sem o mesmo sucesso.

Agora, liderada pelo time de desenvolvimento do produto da América do Sul, a Ford amplia a sua proposta com um novo modelo, global e avançado, para atrair uma nova geração de consumidores na Índia, em toda a região da Ásia-Pacífico e outros mercados. O veículo traz os conhecidos padrões de criatividade, qualidade, segurança e sustentabilidade da Ford.

Utilitário esportivo robusto, moderno, esportivo e acessível, o EcoSport oferece para mais pessoas a oportunidade de ter um veículo de uso diário que combina com espírito de aventura. Em muitos mercados emergentes globais, como a China, ele é uma alternativa aspiracional aos carros pequenos.

Para os consumidores sul-americanos que já são fãs do modelo, o EcoSport de nova geração atende as mesmas expectativas. Seu design contemporâneo e avançado traz aprimoramentos em cada detalhe, usando a nova linguagem de design global da Ford. Artigo Completo

Concebida na América do Sul, a nova geração do EcoSport faz sua pré-estreia como produto global
Ford Motor Company • 4 Jan 2012

Nova geração do Ford EcoSport transforma o design mantendo sua fórmula secreta de sucesso
Ford Motor Company • 4 Jan 2012

Ford — Novo EcoSport
 

Ford vê mercado interno de veículos mais forte no 2o semestre
Reuters | 4 Jan 2012

BRASÍLIA (Reuters) - As vendas domésticas de veículos no Brasil devem crescer mais no segundo semestre do que na primeira metade deste ano, estimou nesta quarta-feira o presidente da Ford para o Brasil e Mercosul, Marcos de Oliveira.

"Teremos um segundo semestre mais forte do que o primeiro. O primeiro será positivo, mas tem impactos externos", disse o executivo em Brasília, durante evento de apresentação do novo EcoSport.

Oliveira não deu estimativas numéricas sobre as vendas da Ford no Brasil neste ano.

O diretor de Relações Governamentais da Ford, Rogélio Golfarb, ressaltou que o mercado brasileiro terá crescimento este ano e que o crédito não será um problema para o setor automotivo.

O novo EcoSport, a ser lançado no mercado ainda este ano, é o primeiro modelo mundial da Ford elaborado no Brasil, na unidade da montadora em Camaçari (BA).

O veículo será produzido no Brasil, na Índia e na Tailândia e, segundo Golfarb, vendido em cerca de 100 países, "principalmente em mercados emergentes".

"O modelo fabricado no Brasil terá 80 por cento de conteúdo nacional", disse.

O novo Ecosport insere-se na estratégia da empresa de renovar 100 por cento de sua linha de veículos no Brasil com plataformas compartilhadas pela marca globalmente.

A Ford não informou quanto foi investido no desenvolvimento do novo EcoSport no Brasil, mas, segundo Oliveira, o montante insere-se em um investimento total de 4,5 bilhões de reais programado para o Brasil de 2011 a 2015. Desses, 2,8 bilhões de reais são destinados às operações da empresa no Nordeste.
 

International
Top-20 selling vehicles in U.S. through December
Reuters | Jan 4 2012

NEW YORK, Jan 4 (Reuters) - The following are the 20 top-selling vehicles in the U.S. through December of
2011 as reported by the automakers and ranked by total units.

VEHICLE                         2011     2010    % Chng
 1 Ford F-Series P/U           584,917  528,349   +10.7
 2 Chevy Silverado-C/K P/U     415,130  370,135   +12.2
 3 Toyota Camry                308,510  327,804    -5.9
 4 Nissan Altima               268,981  229,263   +17.3
 5 Ford Escape                 254,293  191,026   +33.1
 6 Ford Fusion                 248,067  219,219   +13.2
 7 Dodge Ram P/U               244,763  199,652   +22.6
 8 Toyota Corolla              240,259  266,082    -9.7
 9 Honda Accord                235,625  282,530   -16.6
10 Chevrolet Cruze             231,732   24,495  +846.0
11 Hyundai Sonata              225,961  196,623   +14.9
12 Honda Civic                 221,235  260,218   -15.0
13 Honda CR-V                  218,373  203,714    +7.2
14 Chevrolet Malibu            204,808  198,770    +3.0
15 Chevrolet Equinox           193,274  149,979   +28.9
16 Hyundai Elantra             186,361  132,246   +40.9
17 Volkswagen Jetta            177,360  123,213   +43.9
18 Ford Focus                  175,717  172,421    +1.9
19 Chevrolet Impala            171,434  172,078    -0.4
20 GMC Sierra P/U              149,170  129,794   +14.9
 

International
2011 Ford Brand Sales up 17 Percent for the Year in U.S.; Fuel-Efficient Cars, Utilities, Trucks Drive Sales Gains
Media.Ford.com | Jan 4 2012

• U.S. sales of the Ford brand totaled 2,062,915 vehicles in 2011, sealing its first three-point market share gain over three consecutive years since 1970

• Ford brand small car sales were up 25 percent in 2011, with 244,291 vehicles sold, while utilities increased 31 percent with 579,626 sales. Ford sold 584,917 F-Series pickups in 2011, making it the best-selling truck for 35 consecutive years and the best-selling vehicle for 30 years

• Ford posts best December retail sales month since 2005; total company sales in December were up 10 percent

• Ford announces 2012 outlook for industry sales and economic growth

Download Full Sales Release (With Tables)

Small car, utilities and truck sales drove Ford’s marketplace performance in 2011. Small car sales were up 25 percent in 2011 with 244,291 cars sold.

Ford Fusion had a record year with 248,067 vehicles sold.

Ford brand utility sales totaled 579,626 vehicles in 2011, up 31 percent, making it the best-selling utility brand in America. Sales were paced by the Explorer, up 124 percent, with 135,704 sold, and record Escape sales of 254,293, up 33 percent for the year, including an all-time monthly sales record in December of 25,574 vehicles.

In December, Ford brand sales were 201,737, up 16 percent from a year earlier. Ford sold 68,278 F-Series pickups in December, representing its best December sales results since 2006. For the year, F-Series sales totaled 584,917 trucks, making it the only vehicle to break the 500,000 vehicle sales mark last year.

For 2012, Ford expects the global economy to expand in the 3 percent range, extending the global economic recovery to a third consecutive year. Global industry sales are projected to be in the range of 75 million to 85 million.

In the U.S., Ford expects the economy to expand 2 to 3 percent in 2012 and industry sales to be in the range of 13.5 million to 14.5 million.

Economies in Europe are tracking at different speeds. Ford expects industry sales in the European 19 markets to be in the range of 14.0 million to 15.0 million units in 2012. Full Article
 

Venda de automóveis e comerciais leves em 2011 bate recorde
Reuters | 2 Jan 2012

SÃO PAULO (Reuters) - As vendas de automóveis e comerciais leves em 2011 somaram 3,426 milhões de unidades, um crescimento de 2,89 por cento sobre o recorde alcançado em 2010, informou uma fonte do mercado nesta segunda-feira.

Apenas em dezembro, as vendas da principal categoria do mercado brasileiro de veículos foram de 329.237 unidades, expansão de 7,85 por cento sobre novembro, mas queda de 8,9 por cento no comparativo anual, informou a fonte, citando números preliminares.

O desempenho no ano ficou abaixo do esperado pelo setor, em meio à elevação pelo governo de imposto sobre veículos importados, que vinha apresentando vendas elevadas desde o início do ano. Em meados do mês passado, passou a valer a elevação em 30 pontos percentuais do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), medida introduzida em setembro e que vale até o final de 2012.

A associação de concessionárias Fenabrave estimava um crescimento das vendas de automóveis e comerciais leves para o fechado de 2011 de 5,9 por cento, para 3,525 milhões de unidades.

A montadora italiana Fiat encerrou 2011 com vendas de cerca de 754,3 mil automóveis e comerciais leves, na liderança do setor e perto das 760,5 mil unidades comercializadas em 2010. Enquanto isso, a alemã Volkswagen registrou licenciamentos de cerca de 698,4 mil automóveis e comerciais leves ante 700,6 mil no ano anterior, informou a fonte.

A General Motors apurou vendas de 632,2 mil unidades em 2011 após 657,7 mil em 2010, enquanto a Ford teve 314 mil emplacamentos ante 336,3 mil na mesma comparação.

A Fenabrave divulgará na quarta-feira números consolidados de vendas de veículos, incluindo ônibus, caminhões, motocicletas e implementos rodoviários.
 

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